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Citroën Jumper Elektro VS Renault Master

Citroën Jumper Elektro oder Renault Master – welches Auto passt besser zu dir? In unserem direkten Autovergleich erfährst du, welches Modell beim Preis, in der Ausstattung, beim Verbrauch oder in den Abmessungen vorne liegt.

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Der Citroën Jumper Elektro wird mit einem Elektro-Motor angetrieben und ist mit einem Automatikgetriebe ausgestattet. Im Vergleich dazu hat der Renault Master einen Diesel-Motor und ein Automatikgetriebe oder Schaltgetriebe.

Wenn du viel Stauraum brauchst, punktet der Citroën Jumper Elektro mit bis zu l Kofferraum. Wer lieber auf Power setzt, ist mit dem Citroën Jumper Elektro mit satten 279 PS besser bedient.

Preislich startet der Renault Master bei nur € 41995. Für preisbewusste Käufer ein echtes Argument!

Nutze jetzt den Konfigurator, vergleiche Ausstattungen und finde heraus, welches Modell am besten zu deinem Fahrstil und Budget passt.

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Citroën Jumper Elektro

Der Citroën Jumper Elektro ist ein umweltfreundliches Nutzfahrzeug, das komplett auf Elektroantrieb setzt. Mit seinem geräumigen Innenraum bietet er ausreichend Platz für Waren und Materialien. Dank seiner elektrischen Motorisierung sorgt er zudem für eine leise und emissionsfreie Fahrt.

mehr Infos zu Citroën Jumper Elektro

Renault Master

Der Renault Master Bus und Transporter bietet vielseitige Einsatzmöglichkeiten für den gewerblichen und privaten Bereich. Mit seinem geräumigen Innenraum und einer hohen Nutzlast eignet er sich ideal für den Transport von Personen oder Gütern. Zudem überzeugt der Renault Master durch eine gute Straßenlage und ein komfortables Fahrverhalten.

mehr Infos zu Renault Master
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© media.stellantis.com
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Citroën Jumper Elektro

konfigurieren
Elektro
279 PS
26,2 kWh/100 km
Automatik
ab Preis
€ 64.300
Kfz Versicherung Medium Rectangle

Motor und Leistung:

Leistung (PS)
279 PS
Beschleunigung (0-100 km/h)
-
max. Geschwindigkeit
-
Drehmoment
410 Nm
Kraftstoff
Elektro
Anzahl Zylinder
-
Getriebe
Automatik
Antriebsart
Frontantrieb
Batteriereichweite
424 km
Batteriekapazität
-
Reichweite
-

Abmessungen:

höhe
-
länge
-
breite
2050 mm
Leergewicht
2865 - 2940 kg
Türen
-
Sitze
3
Kofferraumvolumen
-

Verbrauch:

Treibstoffverbrauch
-
Stromverbrauch
26,2 kWh/100 km
Co2 Emission
0 g/km
Emission Control Level
-

Renault Master

konfigurieren
Diesel
105 - 170 PS
6,8 - 7,7 l/100 km
Automatik, Schaltgetriebe
ab Preis
€ 42.000

Motor und Leistung:

Leistung (PS)
105 - 170 PS
Beschleunigung (0-100 km/h)
-
max. Geschwindigkeit
-
Drehmoment
330 - 380 Nm
Kraftstoff
Diesel
Anzahl Zylinder
4
Getriebe
Automatik, Schaltgetriebe
Antriebsart
Frontantrieb
Batteriereichweite
-
Batteriekapazität
-
Reichweite
-

Abmessungen:

höhe
-
länge
-
breite
2080 mm
Leergewicht
2128 - 2402 kg
Türen
-
Sitze
3, 6
Kofferraumvolumen
-

Verbrauch:

Treibstoffverbrauch
6,8 - 7,7 l/100 km
Stromverbrauch
-
Co2 Emission
177 - 203 g/km
Emission Control Level
-

Infos zu Citroën Jumper Elektro

Eine neue Ära des elektrischen Fahrens: Der Citroën Jumper Elektro

Der Citroën Jumper Elektro ist eine bahnbrechende Innovation im Bereich der Elektromobilität und verspricht eine neue Ära des umweltfreundlichen Fahrens einzuläuten. Mit seinen technischen Details und innovativen Features setzt der Jumper Elektro neue Maßstäbe in seiner Klasse.

Leistungsstark und nachhaltig

Mit einer Leistung von 136 PS (100 kW) und einem Drehmoment von 260 Nm bietet der Jumper Elektro beeindruckende Fahrleistung, die mit einem konventionellen Verbrennungsmotor locker mithalten kann. Dabei sorgt der Elektroantrieb für eine nahezu geräuschlose und emissionsfreie Fahrt, was sowohl für den Fahrer als auch für die Umwelt von Vorteil ist.

Vielseitigkeit trifft auf Effizienz

Der Jumper Elektro bietet nicht nur Platz für bis zu drei Passagiere, sondern auch eine beeindruckende Ladekapazität von 8000 bis 15000 Litern im Kofferraum. Das ermöglicht den Einsatz des Fahrzeugs in verschiedensten Bereichen, sei es als Lieferfahrzeug, Werkstattwagen oder sogar als mobiles Büro.

Intelligente Technologie für eine komfortable Fahrt

Der Citroën Jumper Elektro ist mit einer Reihe intelligenter Technologien ausgestattet, die den Fahrkomfort optimieren. Dazu gehören unter anderem Einparkhilfe, elektrische Fensterheber, Klimaanlage, Tempomat und ein hochwertiges Radio. Zusätzlich sorgen ABS (Antiblockiersystem), Airbagsysteme, ESP (Elektronisches Stabilisierungsprogramm) und ein Bremsassistent für erhöhte Sicherheit während der Fahrt.

Weitreichende Batteriereichweite und schnelles Aufladen

Mit einer beeindruckenden Batteriereichweite von 116 bis 247 Kilometern bietet der Jumper Elektro genügend Kapazität für verschiedene Fahrten im Stadt- und Überlandverkehr. Zudem ermöglicht das schnelle Aufladen des Fahrzeugs eine kurze Ladezeit, sodass man schnell wieder einsatzbereit ist.

Fazit

Der Citroën Jumper Elektro ist ein wegweisendes Fahrzeug, das die Vorteile der Elektromobilität mit der Vielseitigkeit eines Transporters kombiniert. Mit seinem leistungsstarken Elektroantrieb, beeindruckender Batteriereichweite und intelligenten Technologien setzt der Jumper Elektro neue Maßstäbe und ist eine erstklassige Wahl für alle, die umweltfreundlich und effizient mobil sein möchten.

Infos zu Renault Master

Renault Master Bus und Transporter: Ein Fahrzeug mit technischen Innovationen

Der Renault Master Bus und Transporter bietet nicht nur viel Platz für Passagiere oder Güter, sondern überzeugt auch mit seinen technischen Details und Innovationen. Mit verschiedenen Ausstattungsvarianten und Motorisierungen ist er für unterschiedliche Anforderungen im gewerblichen Bereich optimal geeignet.

Vielseitige Motorisierungen und Antriebsoptionen

Der Renault Master Bus und Transporter ist mit einem Diesel-Motor ausgestattet, der eine beeindruckende Leistung von 130 bis 180 PS (96-132 kW) erzeugt. Das Drehmoment liegt zwischen 330 und 400 Nm, was eine gute Motorisierung für den Transport von schweren Lasten gewährleistet. Je nach Bedarf kann zwischen einem 4-Zylinder-Motor und verschiedenen Antriebsoptionen wie Frontantrieb, Heckantrieb oder Zwillingsbereifung (Heckantrieb) gewählt werden. Damit ist der Renault Master jeder Herausforderung gewachsen.

Komfort und Sicherheit für Passagiere und Fahrer

Der Fahrkomfort im Renault Master Bus und Transporter wird durch verschiedene Innovationen und technische Features gewährleistet. Elektrische Fensterheber, eine Start/Stopp Automatik, ABS (Antiblockiersystem), Airbagsysteme, ESP (Elektronisches Stabilisierungsprogramm), ein Lichtsensor, ein Regensensor sowie ein Bremsassistent gehören zur Serienausstattung und sorgen für ein sicheres und angenehmes Fahrerlebnis. Darüber hinaus bietet der Renault Master Bus und Transporter genügend Platz für bis zu neun Passagiere, je nach gewählter Sitzplatzkonfiguration.

Effizient und umweltfreundlich

Der Renault Master Bus und Transporter erfüllt die Euro Norm 6 und zeichnet sich durch einen niedrigen Kraftstoffverbrauch aus. Mit einem Verbrauch von 8,4 - 14 l/100 km (bzw. 8,4 - 14 Wh/km beim elektrischen Modell) und CO2-Emissionen von 220 - 359 g/km trägt er zur Reduzierung der Umweltauswirkungen bei. Dank modernster Motorentechnologie und effizientem Energiemanagement ist der Renault Master ein umweltbewusster Transporter.

Fazit

Der Renault Master Bus und Transporter überzeugt mit seiner Vielseitigkeit, technischen Innovationen und durchdachtem Design. Mit seinen unterschiedlichen Sitzplatz- und Ladekombinationen ist er ideal für den gewerblichen Einsatz geeignet. Das Plus an Komfort und Sicherheit machen ihn zu einem zuverlässigen Begleiter für lange Strecken oder den Einsatz im Stadtverkehr. Dank seiner Effizienz und Umweltfreundlichkeit leistet der Renault Master einen wichtigen Beitrag zur Reduzierung der CO2-Emissionen. Kurz gesagt: Der Renault Master Bus und Transporter ist die optimale Wahl für alle Unternehmen, die einen zuverlässigen, komfortablen und umweltfreundlichen Transporter suchen.

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Ford Transit
Renault Master
VS
Citroën Jumper
Renault Master
VS
Renault Master
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VS
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Renault Master
VS
Renault Master
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VS

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Automatik
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Frontantrieb
3, 6, 9 Sitze
164 - 194 CO2 g/km
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Toyota Proace Verso

Diesel
6,4 - 7,6 l/100 km
120 - 180 PS
Automatik, Schaltgetriebe
Frontantrieb
3, 5, 6, 7, 8, 9 Sitze
168 - 199 CO2 g/km
Alle Infos
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