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E-Autos: Niemand will sie, aber alle sollen sie kaufen?

Die Politik will, dass wir alle E-Autos fahren. Die Autohersteller investieren Milliarden in Elektromobilität. Doch die meisten Menschen wollen gar kein Elektroauto.
Achim Sedelmaier 15. Februar 2025
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E-Autos: Niemand will sie, aber alle sollen sie kaufen?

Die Politik drückt aufs Gas – aber die Menschen bremsen

E-Autos sind die Zukunft – zumindest wenn man Politik und Autoindustrie fragt. Doch wenn man mit normalen Autofahrern spricht, sieht das Bild anders aus.
    •    Die Verkaufszahlen von Elektroautos steigen, aber nur, weil viele Länder massive Subventionen bieten.
    •    Auf dem Gebrauchtwagenmarkt will kaum jemand ein E-Auto – und wenn, dann nur mit riesigen Abschlägen.
    •    Viele Autofahrer trauen der Technologie nicht: Zu teuer, zu kurze Reichweite, zu lange Ladezeiten.

Trotzdem soll der Verbrenner bis 2035 verschwinden. Doch was passiert, wenn sich die Mehrheit eigentlich gar kein Elektroauto wünscht?

Warum kaufen Menschen trotzdem E-Autos?

Die Verkaufszahlen steigen – aber nicht, weil alle begeistert sind, sondern weil sie oft keine Wahl haben.
    •    Firmenwagen-Dominanz: Viele E-Autos sind Leasing-Fahrzeuge oder Firmenwagen, weil es hohe Steuervorteile gibt. Privatkäufer sind deutlich zurückhaltender.
    •    Künstliche Verknappung von Verbrennern: Die Hersteller investieren kaum noch in neue Benziner und Diesel, um den Elektroabsatz zu steigern.
    •    Subventionen verzerren den Markt: Ohne Kaufprämien wären viele E-Autos kaum konkurrenzfähig.

Doch was passiert, wenn die Förderungen auslaufen? Schon jetzt zeigt sich, dass in Ländern wie Deutschland die Verkaufszahlen einbrechen, sobald die Subventionen gestrichen werden

Realitätscheck: Warum die meisten lieber beim Verbrenner bleiben würden

Viele Menschen sehen sich Elektroautos genau an – und entscheiden sich dann doch dagegen.
 

Die Gründe sind klar:
    •    Preis: Ein gutes gebrauchtes Auto gibt es für 5.000 bis 10.000 Euro. Ein vergleichbares E-Auto? Fast unmöglich.
    •    Reichweite und Ladezeiten: Während ein Diesel in fünf Minuten vollgetankt ist, kann das Laden eines E-Autos eine Stunde oder länger dauern – wenn überhaupt eine Ladesäule frei ist.
    •    Ungewisse Zukunft: Was passiert mit den Akkus nach 10 Jahren? Wie sieht der Restwert aus? Kann ich mein Auto in Zukunft überhaupt noch ohne teure Software-Updates nutzen?

Für viele ist das Fazit klar: Ein Verbrenner ist alltagstauglicher, zuverlässiger und günstiger.

E-Autos als aufgezwungene Zukunft?

Der Elektro-Hype wird von Politik und Industrie mit aller Kraft vorangetrieben – doch in der Realität bleiben viele skeptisch. Sollte eine Technologie nicht überzeugen, anstatt verordnet zu werden?

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